SR 56 Wiesel
| Modelle | IWL-History | Zahlen und Preise | Datenübersicht | Restauration | Lack | Farben |
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SR 56 Wiesel |
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Der Stadtroller SR 56 Wiesel war der Nachfolger des Motorroller Pitty und hatte keine starre
Vorderrad-Verkleidung mehr.
Dabei blieb aber fast die gesamte Vorderradkonstruktion die selbe. Die Hintere Federung wurde
durch eine erstmals eingesetzte Parallelschwinge mit Drehstabfeder ergänzt.
Aber auch der bewährte 1-Zylinder-Zweitakter aus der RT 125/1 mit Gebläse, fand wie schon im Pitty
seinen Einsatz. Auch die 12" Scheibenräder wie vieles mehr waren noch vom Pitty bekannt.
Mit über 57 000 verkauften Exemplaren setzte der SR Wiesel Maßstäbe. Viele Wieselfahrer mochten die harte Sitzbank nicht und tauschten diese gegen Einzelsitze aus. Als Sonderzubehör gab es den Anhänger Campi (EVP 430 Mark), der ursprünglich erst für den Berlin entwickelt wurde sowie eine Windschutzscheibe (EVP 56,50 Mark). |
Testbericht des SR 56 Wiesel im Deutschen Straßenverkehr